Avant le départ

Préparer son run

Un run au long cours se gagne avant le départ. Trois chantiers : la machine, l'équipement, les papiers. Le quatrième, c'est toi.

1 · La machine

Une moto prête à encaisser

• Révision complète dans le mois qui précède, en annonçant le kilométrage prévu au mécanicien.
• Pneus : partir avec des gommes qui tiendront tout le run, pas « presque ». Contrôler la pression tous les deux ou trois jours, chargé et à froid.
• Freins : plaquettes, disques, niveau et état du liquide.
• Transmission : tension et graissage de chaîne, kit complet si la fin de vie approche. Prévoir un lubrifiant à bord.
• Éclairage et batterie : ampoules de rechange, batterie testée, prise USB ou allume-cigare fonctionnelle.
• Autonomie : connaître sa vraie réserve. Sur les runs du Nord, les stations s'espacent nettement.
• Kit de secours : mèches et cartouches de gonflage, jeu de clés, fusibles, colliers de serrage, ruban américain, chiffon.

2 · L'équipement

Habillé pour quatre saisons

• Casque, gants, blouson, pantalon et bottes homologués, en bon état. Les gants sont obligatoires en France et fortement recommandés partout.
• Deux paires de gants : une été, une pluie. Rouler dix heures avec des gants trempés use plus vite que les kilomètres.
• Combinaison de pluie accessible sans tout défaire — donc pas au fond du top-case.
• Sous-couches techniques pour les runs nordiques, protection solaire et hydratation pour les runs du Sud.
• Bagages : on emporte moins qu'on ne croit. Sacs étanches, répartition basse et symétrique, rien qui dépasse ni qui bat au vent.
• Intercom si le groupe en est équipé : confort réel sur les longues étapes, mais jamais un substitut au briefing.

3 · Les papiers

Rien qui bloque à une frontière

• Permis, carte grise, attestation d'assurance à jour, avec une copie numérique et une copie papier séparées des originaux.
• Pièce d'identité en cours de validité. Pour le Royaume-Uni, la carte nationale d'identité ne suffit plus aux ressortissants français : passeport obligatoire, et autorisation de voyage électronique (ETA, 20 £, valable deux ans) demandée sur l'application officielle « UK ETA » ou sur GOV.UK. Sans elle, la compagnie de ferry refuse l'embarquement. Le détail pour le run 2027.
• Carte européenne d'assurance maladie pour l'Union européenne, l'Espace économique européen et la Suisse : gratuite, à demander plusieurs semaines à l'avance.
• Assistance et rapatriement : vérifier que le contrat couvre le véhicule et le conducteur, à l'étranger, sans plafond kilométrique piégeux. Les runs hors Union européenne demandent une couverture spécifique.
• Moyens de paiement : deux cartes bancaires de réseaux différents, rangées séparément, et un peu d'espèces dans les monnaies locales.
• Péages et vignettes : certains pays imposent un badge ou une vignette. Ne les acheter que sur les sites officiels des exploitants (voir la page vigilance numérique).